Recarga para empresas e frotas em São Paulo
Levantamento da capacidade elétrica, projeto com gestão de carga, medição por usuário e execução — com o trâmite de aumento de carga junto à Enel.
Um projeto de recarga corporativa em São Paulo parte da folga elétrica real do imóvel, não da soma das potências dos equipamentos. Com gestão de carga, a mesma entrada de energia atende muito mais pontos. O aumento de carga é formalizado junto à Enel Distribuição São Paulo, concessionária que atende a cidade, e o prazo dela entra no cronograma do projeto.
O que pesa em São Paulo
De onde vêm os projetos aqui
A capital concentra a maior frota eletrificada do país, e também a maior densidade de prédios antigos com padrão de entrada monofásico — a combinação que mais gera orçamento surpresa.
O perfil das garagens
Apartamento é a regra na capital. Do quadro até a vaga costumam ser dezenas de metros atravessando área comum, o que muda a infraestrutura, define qual medidor será faturado e quase sempre depende de autorização do condomínio.
Enel Distribuição São Paulo
A especificação técnica da Enel determina que a instalação de estação de recarga seja comunicada previamente à distribuidora — no pedido de fornecimento, no aumento de carga ou na alteração de tensão.
A conta não é somar a potência dos carregadores
A NBR 17019 obriga a dimensionar o projeto com fator de demanda 1 — ou seja, considerando todos os pontos ligados ao mesmo tempo na potência máxima — a menos que exista sistema de gestão de carga.
Na conta: um prédio de 100 unidades com carregadores de 7 kW precisaria de cerca de 700 kVA só para recarga. Praticamente nenhum condomínio tem isso.
É daí que vem o problema que a gente mais vê: os primeiros moradores instalam por conta própria, consomem a folga elétrica do prédio, e o condomínio precisa começar a negar autorização para os seguintes. Vira disputa entre vizinhos e, às vezes, processo.
Gestão de carga resolve. O sistema mede a energia disponível no quadro geral e distribui a potência entre os carregadores ao longo da noite. Com isso o mesmo prédio atende muito mais moradores com a mesma entrada de energia.
Perguntas de quem toca a operação em São Paulo
Vocês atendem empresas em São Paulo?
Sim. Fazemos levantamento, projeto e execução em empresas, estacionamentos e frotas em São Paulo, incluindo Zona Sul, Zona Oeste, Centro, Vila Mariana.
Qual distribuidora atende São Paulo?
Enel Distribuição São Paulo. A especificação técnica da Enel determina que a instalação de estação de recarga seja comunicada previamente à distribuidora — no pedido de fornecimento, no aumento de carga ou na alteração de tensão. Em projeto corporativo isso é decisivo, porque o aumento de carga costuma ser maior e o prazo da concessionária entra no cronograma.
Quantos pontos dá para instalar?
Depende da folga da entrada de energia do imóvel. Com gestão de carga, o mesmo quadro atende muito mais pontos, porque o sistema distribui a potência disponível entre os veículos ao longo do período de recarga em vez de somar todas as potências máximas.
Dá para controlar quem usa e quanto cada um gastou?
Sim. Os equipamentos de uso compartilhado trabalham com identificação por cartão RFID ou aplicativo, e registram o consumo por sessão — o que permite rateio por centro de custo, por motorista ou cobrança de terceiros.
A empresa pode cobrar pela recarga?
Sim. A regulamentação da ANEEL permite a recarga de veículos que não sejam do titular da unidade consumidora, inclusive com exploração comercial a preços livremente negociados.
Serve para hotel, estacionamento e concessionária?
Serve. O projeto muda conforme o uso: rotatividade alta pede controle de acesso e medição por sessão; frota própria pede recarga programada para a madrugada, quando a tarifa e a folga elétrica ajudam.
Vocês fazem manutenção depois?
Fazemos. Instalação de uso compartilhado tem desgaste maior de cabo e conector do que a residencial, e vale um plano de verificação periódica.