Instalação de carregador para carro elétrico em São Paulo e região
Avaliamos a infraestrutura elétrica do imóvel, dimensionamos o circuito e instalamos o carregador. Atendemos a capital, o ABC, Guarulhos, Osasco, Sorocaba e Campinas.
Instalar um wallbox exige circuito exclusivo, disjuntor dimensionado, DPS, aterramento contínuo e dispositivo DR adequado à corrente contínua residual, conforme a ABNT NBR 17019. A instalação também precisa ser comunicada previamente à distribuidora de energia da cidade. O prazo médio é de um dia de serviço após a visita técnica, e o custo do serviço fica entre R$ 1.500 a R$ 3.000.
Instalação residencial, condomínio, empresa e por marca de carro
Instalação residencial
Casa ou apartamento: avaliação da infraestrutura, dimensionamento do circuito e instalação do carregador.
Condomínio
Projeto coletivo com gestão de carga, medição por vaga e a documentação que a assembleia e o síndico precisam.
Empresas e frotas
Estacionamento corporativo, frota e infraestrutura para vários pontos, com medição e controle de acesso.
Carregador para BYD
A BYD entrega o carregador em campanha, mas a instalação é por sua conta. É aí que a gente entra.
Carregador para GWM
A GWM entrega portátil de até 2,2 kW e wallbox de até 7 kW, e diz no próprio material que o wallbox requer instalação profissional.
Carregador para Volvo
A linha elétrica da Volvo é uma das poucas no Brasil que realmente aproveita 11 kW — quando o imóvel tem rede trifásica.
Onde atendemos
Cada cidade tem a sua concessionária, e cada concessionária tem o seu processo. Por isso a página é diferente em cada uma.
São Paulo
Apartamento é a regra na capital. Do quadro até a vaga costumam ser dezenas de metros atravessando área…
Guarulhos
Guarulhos mistura condomínio vertical novo, já com infraestrutura prevista em projeto, e casa em bairro…
Osasco
Verticalização acelerada, com muitos empreendimentos entregues nos últimos anos e garagem compacta. A…
Santo André
Bairros residenciais consolidados com casa de padrão antigo convivendo com torres novas no Centro e no…
São Bernardo do Campo
Condomínio vertical de médio e alto padrão no Centro e no Jardim do Mar, e bairros horizontais nas bordas. Em…
São Caetano do Sul
Cidade compacta e quase toda verticalizada, com rede elétrica bem mantida. A limitação costuma ser o padrão…
Sorocaba
Predomínio de casa e de condomínio horizontal fechado, com garagem própria e percurso mais curto até o…
Campinas
Mistura de condomínio vertical de alto padrão, condomínio horizontal fechado em Barão Geraldo e região, e…
A montadora entrega o carregador. Ninguém entrega a instalação.
Boa parte das marcas dá o equipamento junto com o carro — a BYD entrega wallbox em campanha, a GWM entrega portátil e wallbox, a BMW dá o wallbox de cortesia. Nenhuma delas inclui a instalação. O próprio material da BYD diz que os custos de instalação em parede são de responsabilidade do cliente.
E instalação de carregador não é ligar o aparelho na parede. É um circuito novo, com proteção específica, dimensionado para puxar corrente alta de forma contínua por horas — quase todo dia.
A infraestrutura que você já tem
Padrão de entrada, capacidade do quadro, distância até a vaga e condições da garagem. É o que determina o que sua instalação vai exigir.
Circuito dedicado e proteções
Alimentação exclusiva para o carregador, com disjuntor, dispositivo diferencial adequado, proteção contra surtos e aterramento.
Instalação testada
Ciclo de carga real com o seu veículo, orientação de uso e a documentação técnica da instalação.
Da primeira mensagem ao carro carregando
- 01
Conversa inicial
Qual o carro, o endereço, casa ou apartamento e onde fica o quadro. Cinco minutos no WhatsApp.
- 02
Visita técnica
Um técnico avalia o padrão de entrada, o quadro e o percurso até a vaga.
- 03
Proposta fechada
Preço final por escrito, com equipamento, material, mão de obra e prazo. O valor não muda depois.
- 04
Trâmite com a distribuidora
Agendamos a execução e cuidamos da comunicação exigida pela concessionária local.
- 05
Instalação
Normalmente concluída em um dia de serviço.
- 06
Teste e entrega
Ciclo de carga real com o seu carro e a documentação da instalação nas suas mãos.
Quanto custa
Instalação elétrica não tem preço fechado de tabela: duas garagens no mesmo prédio podem custar valores diferentes. O que empurra o orçamento para cima ou para baixo dentro da faixa:
- distância do quadro de energia até o ponto de instalação
- infraestrutura aparente ou embutida
- seção de cabo exigida pela distância
- padrão de entrada atual e eventual aumento de carga
- proteções a substituir ou acrescentar
- casa ou apartamento
Valor do serviço de instalação. O carregador é cobrado à parte.
Como chegamos ao número exato
A maioria das instalações fica na faixa acima. A visita técnica define onde exatamente — e depois dela você recebe uma proposta fechada, por escrito.
Agendar visita técnicaO que os clientes perguntam antes de fechar
Quanto custa a instalação?
A instalação fica entre R$ 1.500 a R$ 3.000, considerando mão de obra e material elétrico. O que define o valor dentro dessa faixa é o ambiente: distância do quadro até a vaga, tipo de infraestrutura, seção de cabo e as proteções que precisam ser acrescentadas. O carregador é cobrado à parte. A visita técnica fecha o número exato.
Meu padrão de entrada aguenta um wallbox?
Depende da carga já instalada no imóvel. Um wallbox de 7,4 kW puxa 32 A continuamente. Em imóveis monofásicos é comum ser necessário aumento de carga junto à distribuidora e, em alguns casos, troca do padrão de entrada. Verificamos isso na visita técnica, antes do orçamento.
Quanto tempo demora?
A execução costuma ser concluída em um dia de serviço. Casos que exigem aumento de carga ou troca de padrão dependem também do prazo da distribuidora.
O carregador que veio com o carro não serve?
Serve para emergência. É um carregador portátil de baixa potência ligado em tomada comum, que pode levar cerca de 13 horas para uma carga completa. Não foi feito para uso diário em regime contínuo.
Qual a diferença entre 7,4 kW e 11 kW?
O de 7,4 kW é monofásico e atende a maioria das residências. O de 11 kW é trifásico e só faz sentido em imóvel com rede trifásica E carro que aceite essa potência — o que, no Brasil, é minoria.
Por que o disjuntor DR precisa ser diferente?
Carregadores de veículo podem gerar fuga de corrente contínua acima de 6 mA, o que impede o DR comum de atuar. A instalação correta usa DR Tipo B, ou DR Tipo A com dispositivo de detecção de corrente contínua residual, conforme a ABNT NBR 17019.
Vocês instalam carregador que eu já comprei?
Sim. Nesse caso a garantia cobre o serviço de instalação; o equipamento continua sob a garantia de quem vendeu.