Instalação de wallbox em São Paulo com avaliação técnica antes do orçamento
Instalamos carregadores para carros elétricos e híbridos plug-in em São Paulo. Avaliamos a infraestrutura da sua garagem, dimensionamos o circuito e cuidamos da instalação.
A instalação de um wallbox em São Paulo exige circuito exclusivo, disjuntor dimensionado, DPS, aterramento contínuo e DR adequado à corrente contínua residual, conforme a ABNT NBR 17019. A instalação também deve ser comunicada previamente à Enel Distribuição São Paulo, a concessionária que atende a cidade. O serviço fica entre R$ 1.500 a R$ 3.000 e costuma ser concluído em um dia.
O que muda em São Paulo
Aqui quem atende é a Enel
A especificação técnica da Enel determina que a instalação de estação de recarga seja comunicada previamente à distribuidora — no pedido de fornecimento, no aumento de carga ou na alteração de tensão.
O perfil das garagens da cidade
Apartamento é a regra na capital. Do quadro até a vaga costumam ser dezenas de metros atravessando área comum, o que muda a infraestrutura, define qual medidor será faturado e quase sempre depende de autorização do condomínio.
O que aparece com mais frequência
A capital concentra a maior frota eletrificada do país, e também a maior densidade de prédios antigos com padrão de entrada monofásico — a combinação que mais gera orçamento surpresa.
Monofásico é o gargalo comum
Um wallbox de 7,4 kW puxa 32 A continuamente. Dependendo da carga já instalada, isso exige aumento de carga junto à Enel e, às vezes, troca do padrão. É a principal causa de orçamento surpresa — e o primeiro item que verificamos.
Regiões atendidas em São Paulo: Zona Sul, Zona Oeste, Centro, Vila Mariana, Moema, Pinheiros, Morumbi, Tatuapé, Santana e demais bairros da cidade.
Da primeira mensagem ao carro carregando
- 01
Conversa inicial
Qual o carro, o endereço, casa ou apartamento e onde fica o quadro. Cinco minutos no WhatsApp.
- 02
Visita técnica
Um técnico avalia o padrão de entrada, o quadro e o percurso até a vaga.
- 03
Proposta fechada
Preço final por escrito, com equipamento, material, mão de obra e prazo. O valor não muda depois.
- 04
Trâmite com a distribuidora
Agendamos a execução e cuidamos da comunicação exigida pela concessionária local.
- 05
Instalação
Normalmente concluída em um dia de serviço.
- 06
Teste e entrega
Ciclo de carga real com o seu carro e a documentação da instalação nas suas mãos.
Quanto custa
Instalação elétrica não tem preço fechado de tabela: duas garagens no mesmo prédio podem custar valores diferentes. O que empurra o orçamento para cima ou para baixo dentro da faixa:
- distância do quadro de energia até o ponto de instalação
- infraestrutura aparente ou embutida
- seção de cabo exigida pela distância
- padrão de entrada atual e eventual aumento de carga
- proteções a substituir ou acrescentar
- casa ou apartamento
Valor do serviço de instalação. O carregador é cobrado à parte.
Como chegamos ao número exato
A maioria das instalações fica na faixa acima. A visita técnica define onde exatamente — e depois dela você recebe uma proposta fechada, por escrito.
Agendar visita técnicaO que entra em uma instalação feita corretamente
| Item | Exigência |
|---|---|
| Circuito exclusivo | Alimentação dedicada ao carregador, sem compartilhamento com outras cargas |
| Condutores | Seção calculada para a corrente de projeto, com queda de tensão dentro do limite de 4% para circuito terminal |
| Proteção diferencial | DR de alta sensibilidade 30 mA, Tipo B ou Tipo A com detecção de corrente contínua residual |
| Proteção contra surtos | DPS coordenado, protegendo a eletrônica do carregador contra transitórios da rede |
| Aterramento | Continuidade e baixa resistência do condutor de proteção até o conector do veículo |
| Disjuntor | Dedicado e dimensionado para a corrente do equipamento em regime contínuo |
| Distribuidora | Comunicação prévia da estação de recarga, conforme a norma da concessionária local |
| Encerramento | Ciclo de carga real com o veículo, concluído antes de finalizar o serviço |
Condomínio e empresa
Carregador em condomínio em São Paulo
Projeto coletivo, gestão de carga, medição por vaga e a documentação que a assembleia precisa.
Recarga para empresas em São Paulo
Estacionamento corporativo, frota e infraestrutura para vários pontos.
Osasco
Também atendemos em Osasco.
Santo André
Também atendemos em Santo André.
São Bernardo do Campo
Também atendemos em São Bernardo do Campo.
Guarulhos
Também atendemos em Guarulhos.
Perguntas de quem mora em São Paulo
Vocês atendem São Paulo?
Sim. São Paulo está na nossa área de atendimento, e trabalhamos com janela de horário combinada. Atendemos Zona Sul, Zona Oeste, Centro, Vila Mariana e demais regiões da cidade.
Qual é a distribuidora de energia em São Paulo?
Enel Distribuição São Paulo. A especificação técnica da Enel determina que a instalação de estação de recarga seja comunicada previamente à distribuidora — no pedido de fornecimento, no aumento de carga ou na alteração de tensão.
Quanto custa a instalação?
A instalação fica entre R$ 1.500 a R$ 3.000, considerando mão de obra e material elétrico. O que define o valor dentro dessa faixa é o ambiente: distância do quadro até a vaga, tipo de infraestrutura, seção de cabo e as proteções que precisam ser acrescentadas. O carregador é cobrado à parte. A visita técnica fecha o número exato.
Meu padrão de entrada aguenta um wallbox?
Depende da carga já instalada no imóvel. Um wallbox de 7,4 kW puxa 32 A continuamente. Em imóveis monofásicos é comum ser necessário aumento de carga junto à distribuidora e, em alguns casos, troca do padrão de entrada. Verificamos isso na visita técnica, antes do orçamento.
Quanto tempo demora?
A execução costuma ser concluída em um dia de serviço. Casos que exigem aumento de carga ou troca de padrão dependem também do prazo da distribuidora.
O carregador que veio com o carro não serve?
Serve para emergência. É um carregador portátil de baixa potência ligado em tomada comum, que pode levar cerca de 13 horas para uma carga completa. Não foi feito para uso diário em regime contínuo.
Qual a diferença entre 7,4 kW e 11 kW?
O de 7,4 kW é monofásico e atende a maioria das residências. O de 11 kW é trifásico e só faz sentido em imóvel com rede trifásica E carro que aceite essa potência — o que, no Brasil, é minoria.
Por que o disjuntor DR precisa ser diferente?
Carregadores de veículo podem gerar fuga de corrente contínua acima de 6 mA, o que impede o DR comum de atuar. A instalação correta usa DR Tipo B, ou DR Tipo A com dispositivo de detecção de corrente contínua residual, conforme a ABNT NBR 17019.
Vocês instalam carregador que eu já comprei?
Sim. Nesse caso a garantia cobre o serviço de instalação; o equipamento continua sob a garantia de quem vendeu.