Carregador para carro elétrico: como escolher e o que a instalação exige
O que muda entre portátil e wallbox, por que 11 kW quase nunca compensa no Brasil, e o que uma instalação correta precisa ter.
Existem dois tipos de carregador de uso doméstico: o portátil, de baixa potência e ligado em tomada comum, indicado para emergência; e o wallbox, fixo, com circuito exclusivo e proteções dedicadas, indicado para uso diário. A potência útil é limitada pelo carregador de bordo do veículo — e a maioria dos carros vendidos no Brasil aceita no máximo 6,6 kW em corrente alternada.
Wallbox de 11 kW não carrega mais rápido na maioria dos carros
A potência que chega na bateria é a menor entre a do carregador e a do carregador de bordo do carro. Se o carro aceita 6,6 kW, um wallbox de 11 kW entrega 6,6 kW — e você pagou pela diferença à toa.
Levantamos as fichas técnicas oficiais dos modelos mais vendidos no Brasil. O resultado:
| Modelo | Carregador de bordo (AC) | Bateria |
|---|---|---|
| Dolphin Mini | 6,6 kW | 30,08 / 38,88 kWh |
| Dolphin GS | 6,6 kW | 44,9 kWh |
| Dolphin Plus | 11 kW | 60,48 kWh |
| Yuan Plus | 7,0 kW | 60,48 kWh |
| Yuan Pro | 6,6 kW | 45,1 kWh |
| Seal | 6,6 kW | 82,56 kWh |
| Song Pro DM-i | 6,6 kW | 18,3 kWh |
| Song Plus DM-i | 6,6 kW | 18,3 kWh |
| King DM-i | 6,6 kW | 18,3 kWh |
| Haval H6 PHEV19 | 6,6 kW | 19 kWh |
| Haval H6 PHEV35 | 6,6 kW | ~34–35 kWh |
| Tank 300 PHEV | 6,6 kW | 37,1 kWh |
| Ora 03 | 11 kW | confirmar com a GWM |
| EX30 Single Motor | 11 kW | 51 kWh |
| EX30 Twin Performance | 11 kW | 69 kWh |
| XC60 T8 Recharge | ~6,4 kW | 18,8 kWh |
O que entra em uma instalação feita corretamente
Para quem quer o detalhe — e para comparar com outros orçamentos.
| Item | Exigência |
|---|---|
| Circuito exclusivo | Alimentação dedicada ao carregador, sem compartilhamento com outras cargas |
| Condutores | Seção calculada para a corrente de projeto, com queda de tensão dentro do limite de 4% para circuito terminal |
| Proteção diferencial | DR de alta sensibilidade 30 mA, Tipo B ou Tipo A com detecção de corrente contínua residual |
| Proteção contra surtos | DPS coordenado, protegendo a eletrônica do carregador contra transitórios da rede |
| Aterramento | Continuidade e baixa resistência do condutor de proteção até o conector do veículo |
| Disjuntor | Dedicado e dimensionado para a corrente do equipamento em regime contínuo |
| Distribuidora | Comunicação prévia da estação de recarga, conforme a norma da concessionária local |
| Encerramento | Ciclo de carga real com o veículo, concluído antes de finalizar o serviço |
Por que a tomada comum não resolve
Carregar um carro não é como ligar uma televisão. O equipamento puxa corrente alta de forma contínua, por várias horas seguidas, quase todos os dias.
Tomada residencial, extensão ou circuito dividido com chuveiro não foram dimensionados para isso. O risco não é o carro parar de carregar — é o aquecimento do que está por trás da parede. Existe uma norma brasileira tratando só disso: a ABNT NBR 17019.
O DR comum não protege carregador veicular
Carregadores de veículo podem gerar fuga de corrente contínua acima de 6 mA. Esse tipo de fuga cega o DR comum: ele para de enxergar o defeito e não desarma quando deveria. A instalação correta pede DR Tipo B, ou DR Tipo A com dispositivo de detecção de corrente contínua residual.
Onde instalamos
Cada cidade tem a sua concessionária, e cada concessionária tem o seu processo. Por isso a página é diferente em cada uma.
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Perguntas comuns sobre carregadores
O que é um wallbox?
Wallbox é a estação de recarga fixa instalada na parede da garagem, ligada a um circuito elétrico próprio. Carrega o veículo em uma fração do tempo de uma tomada comum e foi projetada para uso diário em regime contínuo.
Qual carregador devo comprar?
Depende do que o seu carro aceita em corrente alternada. A maioria dos modelos vendidos no Brasil tem carregador de bordo de 6,6 kW, e para eles um wallbox de 7,4 kW já entrega o máximo possível. Só faz sentido ir para 11 kW se o carro aceitar E o imóvel tiver rede trifásica.
Qual a diferença entre carregador portátil e wallbox?
O portátil é de baixa potência, liga em tomada comum e serve para emergência ou viagem. O wallbox é fixo, tem circuito próprio e proteções dedicadas, e é o que resolve a recarga do dia a dia.
Quanto custa a instalação?
A instalação fica entre R$ 1.500 a R$ 3.000, considerando mão de obra e material elétrico. O que define o valor dentro dessa faixa é o ambiente: distância do quadro até a vaga, tipo de infraestrutura, seção de cabo e as proteções que precisam ser acrescentadas. O carregador é cobrado à parte. A visita técnica fecha o número exato.
Meu padrão de entrada aguenta um wallbox?
Depende da carga já instalada no imóvel. Um wallbox de 7,4 kW puxa 32 A continuamente. Em imóveis monofásicos é comum ser necessário aumento de carga junto à distribuidora e, em alguns casos, troca do padrão de entrada. Verificamos isso na visita técnica, antes do orçamento.
Quanto tempo demora?
A execução costuma ser concluída em um dia de serviço. Casos que exigem aumento de carga ou troca de padrão dependem também do prazo da distribuidora.
O carregador que veio com o carro não serve?
Serve para emergência. É um carregador portátil de baixa potência ligado em tomada comum, que pode levar cerca de 13 horas para uma carga completa. Não foi feito para uso diário em regime contínuo.
Qual a diferença entre 7,4 kW e 11 kW?
O de 7,4 kW é monofásico e atende a maioria das residências. O de 11 kW é trifásico e só faz sentido em imóvel com rede trifásica E carro que aceite essa potência — o que, no Brasil, é minoria.